Ley Limón para GMC

Algunos dueños con problemas de frenos en la GMC Acadia cuentan en sus quejas ante NHTSA que un aviso en el tablero les pidió revisar la asistencia de frenado y que en el concesionario les dijeron que había que cambiar el cilindro maestro. Si GM no logra reparar un defecto así, cubierto por la garantía, en un GMC nuevo que usted compró o arrendó en California, la ley limón para su GMC le da derechos.

La Acadia de 2024 en adelante usa un sistema electrónico de asistencia de frenado, conocido como eBoost, que hoy está bajo investigación federal. Esa investigación incluye también algunos modelos de la GMC Canyon.

Según GM, si se rompe una pieza interna del sistema, el vehículo pierde la asistencia de frenado al detenerse por completo y limita la velocidad a 43 millas por hora. NHTSA, sin embargo, ha recibido reportes de una pérdida inmediata, algo que podría alargar la distancia para frenar.

Uno de los dueños que acudieron a NHTSA cuenta que su Acadia llevaba más de un mes en el taller esperando piezas.

Sobre el V8 de gasolina de 6.2 litros, NHTSA tiene hoy dos investigaciones abiertas, y las dos incluyen la Sierra 1500, la Yukon y la Yukon XL, además de la Chevrolet Silverado 1500, la Tahoe, la Suburban y el Cadillac Escalade. Una revisa fallas del motor en vehículos que quedaron fuera del llamado de GM, y la otra, las fallas que los dueños reportan después del arreglo. De 2021 a 2024, ciertas Yukon XL, Yukon y Sierra 1500 con ese motor están en el llamado a revisión.

Quienes se han quejado ante NHTSA por este motor hablan de golpeteos y gruñidos en la parte baja, que atribuyen a fallas de los cojinetes, y algunos describen bielas rotas que terminaron en daño o falla del motor. Esas bielas también aparecen en el llamado de GM, que señala la biela o el cigüeñal como piezas que podrían venir defectuosas de fábrica y dañar el motor hasta hacerlo fallar. Si su Sierra o su Yukon hace ese ruido, descríbaselo al asesor de servicio tal como lo oye y dígale desde cuándo empezó.

De las 499 quejas que NHTSA tenía al abrir su investigación sobre motores que fallaron después del llamado a revisión, 473 eran de motores que ya llevaban el aceite más espeso que se pone cuando el motor pasa la inspección, en vehículos de GMC, Chevrolet y Cadillac. GM le informó haber recibido 6,953 quejas de fallas del motor posteriores al arreglo.

Para una Sierra o una Yukon cuyo motor falla por este defecto después de la inspección gratuita del llamado, GM ofrece una cobertura especial. Durante 10 años o 150,000 millas desde la fecha original de entrada en servicio, lo que ocurra primero, la reparación o el cambio de ese motor en un concesionario GM no tiene costo.

Los problemas de la GMC Sierra no terminan en el motor. En ciertas Sierra 1500 de 2022 con deflector cromado en la rejilla delantera, GM hizo un llamado a revisión porque las sujeciones de esa pieza pueden romperse y la pieza puede soltarse en marcha.

Más tarde, NHTSA abrió una revisión de ese llamado tras recibir 118 quejas de dueños de Sierra de varios años, incluidos años que el llamado no cubre, y 21 de ellas de camionetas que ya tenían la reparación. Si su Sierra perdió esa pieza, guarde fotos de cómo quedó la rejilla.

Ciertos motores diésel Duramax y, en los modelos más recientes, el TurboMax de gasolina de la Sierra tienen 5 años o 100,000 millas de garantía en el tren motriz, lo que ocurra primero. La base, en los folletos de garantía de GMC de 2020 a 2026 para modelos de gasolina y diésel, es de 3 años o 36,000 millas para todo el vehículo y 5 años o 60,000 millas para el tren motriz, y en cada plazo cuenta lo que ocurra primero. Los modelos eléctricos tienen su propio folleto de garantía del vehículo.

El folleto de garantía de GMC de 2026 le abre dos caminos a quien compró o arrendó un vehículo nuevo en California, si GM o sus talleres autorizados no logran repararlo tras los intentos que la ley considera razonables. Uno es una carta a GM, por correo certificado o electrónico, en la que usted pide la recompra o el reemplazo y anota el número de identificación del vehículo, su nombre y las reparaciones que se le han hecho. El otro es BBB AUTO LINE, un arbitraje sin costo para usted, certificado para GM y GMC por el Departamento de Asuntos del Consumidor de California, cuya decisión GM debe cumplir si usted la acepta.

Si GM le ofrece reemplazar su vehículo, la Ley de Garantía del Consumidor Song-Beverly le deja escoger el reembolso en su lugar, aunque permite restar un monto según las millas recorridas hasta su primera visita al taller por esa falla.

Esa misma ley presume que GM tuvo suficientes oportunidades. Si en los primeros 18 meses o 18,000 millas, lo que ocurra primero, el vehículo pasó más de 30 días en total en reparación, como puede ocurrirle a una Acadia que espera piezas. También lo presume si una misma falla se llevó a reparar 4 veces o más, o 2 veces o más si probablemente cause lesiones graves o la muerte al conducir, siempre que usted le haya avisado a GM directamente al menos una vez, un requisito que GMC explica en su folleto junto con la dirección para el aviso.

Esas visitas y esos días se ven en las órdenes de reparación de un concesionario GMC autorizado, así que pida copia de cada una, aunque el V8 no haga el ruido ese día o no encuentren la falla.

Ojo con el orden: cuando GM le haya informado por escrito y a tiempo sobre BBB AUTO LINE, la presunción de la ley solo le sirve después de pasar por ese arbitraje. Si luego rechaza la decisión, le quedan otras vías, y la página sobre cómo avanza su reclamo le muestra el camino.

Los casos que tomamos son solo de California. Para una Sierra, Yukon u otro GMC con defectos, de 2020 en adelante, usted tiene que ser residente de California, y la compra o el arrendamiento se tiene que haber hecho en un concesionario con licencia del estado. Si su GMC se vendió fuera de California, o usted reside en otro estado, la representación solo es posible si es militar en servicio activo.

Si elige seguir con nosotros, no paga por la representación, y a GM le reclamaríamos que recompre su GMC, que se lo reemplace o que lo compense con dinero.

Puede escribirnos con las fechas en que llevó su Acadia al concesionario por el aviso de asistencia de frenado, o su Sierra o su Yukon por el ruido del V8.