Ley Limón para Audi

Audi anunció un llamado a revisión que abarca más de 356,000 vehículos de 2019 a 2026. Entre ellos hay ciertos A6, A7, A8, Q7, Q8, e-tron y e-tron GT, y varias versiones S y RS.

Un error de software puede dejar la pantalla sin imagen al usar la cámara de reversa. La reparación es una actualización gratuita.

En el informe que entregó a la NHTSA, Audi explicó que la falla era muy esporádica y desaparecía al reiniciar el vehículo. Tras meses de pruebas, no logró determinar la causa exacta.

Si el concesionario no logra reproducir la falla, eso no significa que usted se la esté imaginando. Cuando sea seguro, tome una foto o un video de la pantalla sin imagen, anote la fecha y pida que su queja quede en la orden de reparación. Guarde esa foto con la orden y con cualquier aviso que reciba de Audi; nuestra guía de documentos y pruebas explica qué más reunir.

Varios dueños del A4 modelo 2020 han reportado fallas en la pantalla central.

En solo cinco meses, estos propietarios presentaron más de 90 quejas ante la NHTSA por una pantalla MMI que se apagaba y se reiniciaba sola mientras manejaban. Algunos reportaron que la cámara de reversa se apagaba en plena maniobra.

Ese verano, Audi lanzó una campaña de servicio: una actualización de software para ciertos modelos A4, A5, S4 y S5 de ese mismo año. Audi atribuyó los reinicios a un cambio en la señal de SiriusXM.

Si la pantalla sigue reiniciándose, pida la siguiente revisión en un concesionario Audi y no en un taller independiente. La ley limón toma en cuenta cuántas veces Audi o sus concesionarios intentan reparar la misma falla.

Un motor con fallas y una batería híbrida que se puede sobrecalentar llevaron a Audi a llamar a revisión ciertos Q5.

Se emitió un llamado a revisión para ciertos Q5 y Q5 Sportback de 2021 a 2023 porque los cojinetes de biela pueden dañarse y causar una falla del motor. Según el informe del fabricante, el conductor puede notar un ruido excesivo del motor y la luz de falla del motor encendida en el tablero.

Si nota ese ruido, no siga manejando como si nada; lleve su Q5 al concesionario. La solución es inspeccionar el motor y, si está afectado, reemplazarlo sin costo.

Audi amplió un llamado a revisión para ciertos Q5 híbridos enchufables de 2021 a 2024 porque su batería de alto voltaje se puede sobrecalentar, con riesgo de incendio, sin dar ninguna advertencia. A algunos propietarios se les indicó no cargar el vehículo hasta que la reparación estuviera disponible: tenían un híbrido enchufable que no debían enchufar.

La reparación ya está disponible en los concesionarios. Según la carta de Audi, quien recibió el aviso de no cargarlo debe seguir sin cargarlo hasta que el concesionario le instale el software de la reparación.

Audi participa en BBB AUTO LINE, un programa de arbitraje gratuito que certifica el Departamento de Asuntos del Consumidor de California. Si Audi le avisó del programa por escrito y a tiempo, ese arbitraje va primero cuando usted quiera apoyarse en los conteos de reparaciones de la ley limón, y aunque la decisión no lo deje conforme, conserva el derecho a demandar.

Los conteos se aplican siempre que no hayan pasado más de 18 meses desde la entrega del vehículo ni el odómetro haya alcanzado las 18,000 millas.

La ley presume que Audi ha tenido suficientes oportunidades para reparar el problema si ocurre cualquiera de estas situaciones:

• Cuatro o más intentos de reparación de una cámara de reversa que deja de mostrar imagen.
• Dos o más intentos de reparación si se trata de un defecto que probablemente pueda causar la muerte o lesiones graves al conducir.
• Más de 30 días del calendario en total en los que el vehículo haya estado fuera de servicio debido a reparaciones.

Se puede demostrar que esta presunción no es correcta mediante pruebas en contrario.

Para los conteos de dos y cuatro intentos, usted también debe haber avisado a Audi directamente al menos una vez, si la garantía o el manual del propietario le explicó ese requisito con claridad. Quedarse por debajo de esos números no cierra su caso, porque la regla general no fija una cifra para una falla que afecte de manera considerable el uso, el valor o la seguridad de su Audi.

Usted puede pedir su dinero en lugar de otro vehículo cuando Audi no logra arreglar la falla en un número razonable de intentos, sin que la marca pueda imponerle el reemplazo. La recompra cubre lo que pagó o aún debe por el vehículo, los impuestos, las cuotas de registro y lo razonable que haya gastado por la falla en reparación, grúa o auto de renta, pero no los accesorios ajenos al fabricante. Audi sí puede descontar una cantidad por las millas recorridas antes de que usted llevara su Audi a reparar esa falla por primera vez con el fabricante o un taller autorizado.

Con un Audi arrendado, usted tiene los mismos derechos que un comprador, porque la ley protege igual a los vehículos arrendados.

Antes de comunicarse con nosotros, cuente cuántas veces ha llevado su Audi al concesionario por la misma falla, ya sea la cámara, la pantalla MMI u otra. Con esas visitas como base, el reclamo ante Audi buscaría la recompra, un vehículo de reemplazo o una compensación en efectivo, sin que nuestra representación le cueste nada si usted decide continuar.

Solo llevamos casos de California, de residentes del estado que compraron o arrendaron su Audi en un concesionario californiano con licencia. El llamado de la cámara incluye modelos anteriores a 2020, y esos Audi quedan fuera, porque solo aceptamos vehículos de ese año en adelante.

Entre quienes viven en otro estado o compraron su Audi fuera de California, solo representamos a militares en servicio activo; para ellos está la página sobre la ley limón para militares.