Ley Limón para Chrysler: lo que debe saber

Una Pacifica híbrida con el arreglo del llamado todavía puede advertirle en el tablero que el motor se apagará pronto, y en casos así la ley limón para Chrysler, que es la Ley de Garantía del Consumidor Song-Beverly de California, se fija en si el fabricante consigue que el vehículo funcione como promete la garantía.

Para los años modelo de 2020 a 2025, su garantía Chrysler cubre 3 años o 36,000 millas en la cobertura básica limitada y 5 años o 60,000 millas en el tren motriz, lo que ocurra primero. En la Pacifica híbrida, la batería de alto voltaje tiene 10 años o 150,000 millas si el vehículo se certificó para venta y se registró en California. Con esos plazos en mente, conviene repasar la garantía de su vehículo.

El apagado de la híbrida en marcha y la cámara de reversa sin imagen son defectos comunes de la Chrysler Pacifica en las quejas ante NHTSA, mientras que el incendio de la batería es poco frecuente, pero serio.

Si su Pacifica híbrida pierde fuerza en la autopista, puede tratarse de una falla que el fabricante, FCA US, reconoce en un llamado a revisión de más de 67,000 Pacifica híbridas, hasta el modelo 2023: un conector de la transmisión puede tener un cortocircuito y apagar el motor cuando usted menos lo espera.

En 175 quejas ante NHTSA se menciona el aviso de apagado que deja la actualización del llamado, y eso contando solo las Pacifica de los años que atendemos. La revisión federal de ese arreglo está en nuestra página sobre las transmisiones de FCA.

El fabricante llamó a revisión algunas Pacifica híbridas de 2020 a 2022 porque su batería de alto voltaje podría fallar por dentro y provocar un incendio, incluso con la camioneta estacionada y apagada. Sabía de cuatro incendios, que describió como muy poco frecuentes, y no había determinado la causa.

Hasta que se repare, la indicación es no cargarla y estacionarla afuera, lejos de construcciones y de otros vehículos. La reparación es gratuita: actualizan el software que controla la batería y, si hace falta, la cambian.

El fabricante también extiende la garantía de la batería, sin tope de años ni de millas, para cambiarla si aparecen mensajes de este defecto. Para quien compró una híbrida enchufable, no poder cargarla ni guardarla en la cochera cambia el uso diario.

Según NHTSA, una cámara de reversa sin imagen reduce lo que el conductor ve detrás del vehículo, con lo que sube el riesgo de chocar. El fabricante ha hecho al menos cuatro llamados a revisión de la Pacifica porque esa imagen puede no aparecer, y el más amplio se corrige actualizando el software del radio.

Algunos propietarios reportan ante NHTSA que, después de esa actualización, la imagen se sigue congelando o se queda en negro, y a algunos les piden pagar el diagnóstico. Como la falla va y viene, grabe la pantalla cuando ocurra, porque un video de la falla muestra lo que el taller tal vez no vea.

Las bolsas de aire laterales son el motivo de uno de los llamados a revisión del Chrysler 300.

Algunos Chrysler 300 de 2018 a 2021 tienen un llamado a revisión porque los infladores de las bolsas de aire laterales de cortina pueden romperse por un defecto de fabricación. Si eso pasa, fragmentos de metal filosos pueden golpear a los ocupantes y causar lesiones o la muerte. El concesionario cambia las dos bolsas sin costo, así que revise con su VIN si su auto tiene un llamado a revisión pendiente.

Si la cámara de su Pacifica se sigue congelando después de la actualización del radio, y el fabricante no logra repararla conforme a la garantía en un número razonable de intentos, la sección 1793.2(d)(2) del Código Civil lo obliga a reemplazarle la camioneta o a hacer la restitución de lo que usted pagó. Usted siempre puede elegir la restitución, y el fabricante en ningún caso puede obligarlo a aceptar un reemplazo.

Si el reemplazo es lo que se acuerda, debe ser un vehículo nuevo sustancialmente idéntico al suyo, con las garantías expresas e implícitas que normalmente acompañan a un vehículo nuevo de ese tipo. El fabricante también cubre los impuestos de venta o de uso y las cuotas de licencia, de registro y otras cuotas oficiales del reemplazo, más daños incidentales como costos razonables de reparación, grúa y renta de auto que usted haya pagado.

A cambio, usted solo paga el uso que le dio antes de la primera visita a un taller autorizado por esa falla: el precio que pagó o debe pagar por el vehículo, con transporte y opciones instaladas por el fabricante, multiplicado por las millas recorridas hasta entonces y dividido entre 120,000. Esa misma cantidad puede descontarse si elige la restitución; vea cómo se calcula una recompra.

Solo ejercemos en California, para personas que viven aquí y compraron o arrendaron su vehículo, del año 2020 en adelante, en un concesionario que tiene licencia en el estado. Los únicos que pueden traernos su caso desde otro estado, o con un vehículo comprado fuera de California, son los miembros en servicio activo de las Fuerzas Armadas.

Escríbanos con la fecha de cada visita al taller por la misma falla de su Pacifica o su 300.

En su reclamo buscaríamos una indemnización en efectivo, un vehículo de reemplazo o la recompra de su Chrysler, sin que usted pague por nuestra representación si sigue adelante con nosotros.