Problemas del motor Ecotec de General Motors: lo que debe saber

GM tiene un boletín para sus técnicos sobre el motor 1.5 turbo de varios años del Chevy Equinox, el Chevrolet Malibu y el GMC Terrain que no arranca o tarda en arrancar, a veces con el pedal del freno más duro. En sus boletines de servicio, General Motors incluye en su familia de motores Ecotec el 1.5 turbo del Malibu y el del Equinox, que es el mismo motor del Terrain. Ayuda Ley Limón trabaja solo en California, donde la Ley Limón de California le da a quien arrendó uno de estos vehículos los mismos derechos frente a GM que a quien lo compró.

Dos avisos de GM sobre el Chevy Equinox, uno de los modelos de Chevrolet con este motor, tienen que ver con el sistema de combustible y pueden terminar con el motor apagado.

GM llamó a revisión algunos Equinox 2021 y 2022, y algunos Terrain del último de esos años, porque el módulo de la bomba de combustible puede no enviar siempre suficiente gasolina y el motor puede apagarse. Según NHTSA, eso aumenta el riesgo de un choque, y en este llamado a revisión el concesionario cambia el módulo sin costo.

GM publicó una actualización de servicio para algunos Equinox 2023 y 2024, y algunos Terrain del primero de esos años, porque la bomba de combustible de alta presión podría dejar de funcionar. A sus técnicos les avisó que en ambos modelos de esos años el motor puede apagarse o no arrancar por una posible falla de la bomba o de los inyectores.

Esta actualización no aparece entre los llamados a revisión de NHTSA; se aplica cuando el vehículo vuelve al concesionario por cualquier motivo, mientras siga vigente su garantía de emisiones, cuya duración indica el folleto de garantía. Si su Equinox se apagó sin explicación, pregunte si esa actualización está abierta para su número de identificación vehicular (VIN).

En el motor del Chevrolet Malibu, GM reconoció por escrito que el turbo puede fallar en algunos autos, y su 1.5 turbo también entra en el boletín de arranque del principio.

GM abrió una cobertura especial porque el turbo de algunos Malibu 2022 puede fallar, con la luz de advertencia del motor encendida y a veces un aviso de potencia reducida. El concesionario cambia el turbo sin costo si el diagnóstico confirma la falla, durante 15 años o 150,000 millas desde que el auto empezó a usarse, lo que ocurra primero, sin importar quién sea el dueño.

Si usted ya pagó esa reparación, puede pedir el reembolso de los gastos razonables. GM fijó en su carta el 30 de Noviembre de 2026 como fecha límite, salvo que la ley estatal fije un plazo más largo, así que pregunte en el concesionario aunque esa fecha ya haya pasado.

Varias quejas de dueños del Malibu ante NHTSA describen pérdida de potencia al manejar, y 24 de las 98 que hay sobre este modelo mencionan el turbo.

El GMC Terrain aparece en los mismos avisos de combustible que el Equinox, y también en el boletín de arranque del principio.

El boletín de arranque llega hasta el modelo 2022 en el Equinox y el Terrain, y dos años más en el Malibu 1.5 turbo. Según GM, esas fallas de arranque y de freno pueden venir de una pieza del árbol de levas fuera de posición, y si la bomba de vacío del motor está rota, se cambia junto con el árbol de levas.

En NHTSA hay decenas de quejas sobre el Equinox y el Terrain que mencionan la bomba de vacío; algunos dueños reportan que el pedal del freno se endureció de repente y que la bomba rota dañó el árbol de levas.

Las órdenes de reparación de un Equinox que se apaga, de un Terrain que no arranca aunque ya le cambiaron la bomba de vacío y el árbol de levas, o de un Malibu que pierde potencia por el turbo muestran cuántas veces el concesionario tuvo el vehículo para corregir la falla. La Ley de Garantía del Consumidor Song-Beverly se fija en eso cuando el vehículo se vendió en California con la garantía del fabricante. Si después de un número razonable de intentos ni GM ni su representante logran reparar un defecto cubierto que afecta de forma importante la seguridad, el uso o el valor del vehículo, GM debe reemplazarlo o devolverle a usted lo que pagó.

Desde la primera vez que llevó el vehículo porque no arrancaba, se apagaba o perdía potencia, el millaje ya no cuenta en su contra: GM solo puede restar del reembolso una parte por las millas anteriores a esa visita, y si prefiere el dinero al reemplazo, usted puede escogerlo.

Ponga sus órdenes de reparación junto a los criterios de un reclamo de ley limón y cuente cuántas visitas hubo por la misma falla. Una orden de reparación de una visita en que el motor arrancó bien frente al técnico también sirve, y si pagó el turbo u otra reparación del motor, no tire la factura.

Un Equinox que se vuelve a apagar con el módulo de la bomba ya cambiado, o un Malibu que pierde potencia otra vez con el turbo que le cambiaron por la cobertura especial, ya es motivo para comunicarse con nosotros, sin esperar otro aviso de GM.

Si decide seguir con el reclamo, no tendrá que pagarnos nada. Para su Equinox, Malibu o Terrain le pediríamos a GM la recompra, otro vehículo o un pago en efectivo.

En California, y solo aquí, tomamos casos de dueños que viven en el estado y cuyo vehículo, de 2020 en adelante, salió por compra o arrendamiento de un concesionario californiano con licencia vigente. El servicio militar activo es lo único que nos permite tomar el caso de alguien que vive o compró en otro estado.