Problemas de transmisión en Honda Pilot y Odyssey: lo que debe saber
Tirones al cambiar de marcha, titubeos al arrancar, pérdida de fuerza en plena autopista: así describen sus problemas de transmisión dueños del Honda Pilot y del Honda Odyssey en sus quejas ante NHTSA. Como la agencia no registra ningún llamado a revisión por la transmisión de estos modelos, Ayuda Ley Limón estudia primero sus órdenes de reparación, que son las que pesan en un reclamo bajo la Ley Limón de California.
Lo que sí hay son boletines de servicio de Honda sobre el Pilot y quejas de propietarios.
Problemas de transmisión del Honda Pilot
Los problemas que describen los dueños del Honda Pilot cambian con la generación. El Pilot 2023 es totalmente nuevo y estrena la primera transmisión automática de 10 velocidades del modelo.
Cambios bruscos y temperatura alta en el Pilot
El Pilot 2020 usa una transmisión de seis o de nueve velocidades, según la versión, y Honda tiene dos boletines de servicio sobre ella que NHTSA publica. Uno cubre ciertos Pilot Touring y Elite de nueve velocidades con cambios ascendentes bruscos al acelerar de forma constante; la reparación es actualizar el software de la transmisión, que luego necesita unas 500 millas para adaptarse a su forma de manejar.
El otro cubre los Pilot de seis velocidades que muestran el aviso de temperatura alta de la transmisión, que según Honda puede deberse al deterioro del líquido, e indica actualizar el software y cambiar el líquido tres veces.
Vacilaciones al arrancar en el Pilot más nuevo
En el Pilot de 2023 a 2025, las quejas son otras. Contamos al menos 14 ante NHTSA que describen tirones, vacilaciones o cambios bruscos de la transmisión, siete de ellas al arrancar o en las primeras marchas.
En cuatro, según el dueño, el concesionario le dijo que era normal, que no encontró nada o que sin una luz de advertencia no podía hacer más. Tampoco encontramos en NHTSA un boletín de Honda sobre este síntoma.
Si su Pilot pierde potencia, puede que no sea la transmisión. Ciertos Pilot de esos mismos años tienen un llamado a revisión porque un error de software en la computadora de inyección de combustible puede apagar el motor o hacerle perder potencia, y el concesionario la reprograma gratis.
Transmisión del Honda Odyssey
En las quejas sobre la transmisión del Odyssey se repite un tema: la camioneta pierde potencia mientras va en marcha.
Pérdida de potencia del Odyssey en autopista
En el Odyssey 2022, que trae una transmisión automática de 10 velocidades de Honda, al menos 13 quejas ante NHTSA tratan de la transmisión. En 11, el dueño cuenta que la camioneta dejó de acelerar en marcha, la mayoría en autopista o en una rampa de salida.
En ocho, según el dueño, el concesionario reemplazó la transmisión o dijo que había que reemplazarla, y en dos la camioneta tenía menos de 250 millas. Algunos dueños de Odyssey de años posteriores también reportaron que la transmisión patinaba o que había que reemplazarla.
Para el Odyssey no encontramos un boletín de Honda sobre fallas de la transmisión, así que sus órdenes de reparación cuentan la historia. Honda sí tiene un boletín para ciertos Odyssey sobre una luz de motor que parpadea y falta de aceleración, pero lo atribuye al motor, no a la transmisión.
La transmisión de su Honda en el taller
En el concesionario, describa el síntoma con detalle: a qué velocidad aparece, en qué marcha, si el motor está frío y cuántas veces ha pasado. Esa descripción debe quedar así en la orden de reparación, la reproduzca o no el técnico; guarde una copia.
Si la falla va y viene, pídale a un acompañante que la grabe en video. Lleve también su VIN para que le digan si hay boletines o llamados a revisión para su vehículo.
Junte sus documentos y pruebas, como el contrato y las órdenes de reparación. Los folletos de garantía de Honda de los modelos 2020 a 2025 coinciden: el tren motriz, que incluye la transmisión, está cubierto por 5 años o 60,000 millas, lo que ocurra primero.
Si arrendó su Pilot u Odyssey
Si usted arrendó su vehículo, quizá piensa que la ley limón no le aplica porque no es el dueño. La sección 1795.4 del Código Civil, parte de la Ley de Garantía del Consumidor Song-Beverly, dice que el arrendatario tiene contra el fabricante los mismos derechos que tendría si lo hubiera comprado.
La misma sección aplica a los bienes arrendados las garantías expresas que normalmente se dan a quienes compran bienes del mismo tipo, y los folletos de garantía de Honda ofrecen sus coberturas al dueño o al arrendatario.
Según las definiciones de la sección 1791, el contrato debe ser de una persona, por más de cuatro meses y para uso principalmente personal, familiar o del hogar. Vea más sobre vehículos arrendados y la ley limón.
Pilot u Odyssey: cuándo tomamos el caso
No trabajamos fuera de California. Si avanza con un reclamo, podríamos pedir en su nombre que Honda recompre su Pilot u Odyssey, lo reemplace o le pague una suma en efectivo, sin cobrarle nada por representarlo, siempre que cumpla estos requisitos:
- Residencia en California.
- Compra o arrendamiento en un concesionario con licencia en California.
- Modelo 2020 o más nuevo.
Si está en servicio militar activo, la residencia y el lugar de compra no cuentan en su contra.
Con otro modelo de Honda, el punto de partida es la ley limón para vehículos Honda. Si quiere que revisemos lo de su transmisión, escríbanos desde la página de contacto.
