Más de 110,000 automóviles Nissan Sentra fueron vendidos o arrendados en todo Estados Unidos en 2021, convirtiéndolo en uno de los tres modelos Nissan más vendidos este año. Sin embargo, los conductores de los automóviles Nissan Sentra han reportado varios problemas recurrentes con sus transmisiones. Estos problemas de transmisión CVT incluyen sacudidas, problemas de aceleración, sobrecalentamiento del vehículo y fallas prematuras en la transmisión.
Los problemas recurrentes de transmisión CVT de Nissan han provocado demandas colectivas en varios modelos y años de modelos de Nissan. Una demanda colectiva representando a propietarios y arrendatarios de automóviles Nissan Sentra del 2013 al 2017 ha llegado a un acuerdo. Sin embargo, los automóviles Nissan Sentra del 2018 al 2021 todavía enfrentan problemas de seguridad recurrentes con sus transmisiones CVT, con algunos consumidores pidiendo un retiro de estos vehículos.
Para dar una idea de los problemas que afectan la transmisión CVT del Nissan Sentra, hemos compilado una muestra de quejas presentadas a la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras.
Tenga en cuenta que las quejas sobre la transmisión del Nissan Sentra han sido editadas para la gramática y claridad.
2018 Nissan Sentra: PROBLEMAS DE MARCHAS
Mi Sentra, alrededor de 75 millas por hora, comienza a cambiar de marcha de manera anormal entre marchas. Lo único que lo libera es soltar el acelerador, obligándolo a reducir la velocidad, lo que también fuerza un cambio a una marcha más alta. Se siente un tirón cuando está saltando de marchas, pero la flecha de las RPM también da tirones, empezó alrededor de las 30,000 millas y está empeorando.
2018 Nissan Sentra: SOBRECALENTAMIENTO DE LA TRANSMISIÓN
La transmisión se sobrecalienta. La transmisión hace un ruido fuerte y arrastra desde que el vehículo tenía 60,000 millas.
2018 Nissan Sentra: SIN ADVERTENCIA
El usuario indicó que mientras conducía a 80 millas por hora, el vehículo no funcionó como era necesario. No había ninguna luz de advertencia encendida. El conductor evitó casi un accidente. El vehículo se desplazó hacia el arcén de la carretera. Luego, el vehículo fue remolcado a [un concesionario de Nissan] para ser diagnosticado. Se le informó al usuario que la transmisión había fallado y necesitaba ser reemplazada. El vehículo aún no había sido reparado. […] La cantidad aproximada de millas en la que ocurrió la falla fue 118,000
2018 Nissan Sentra: EXCLUIDO DE UN RETIRO POR SEGURIDAD
Compré un Nissan Sentra en junio de 2020, así que no lo he tenido mucho tiempo. Tenía aproximadamente 52,000 millas cuando lo compré […] Recientemente tuve un problema al conducir este vehículo donde comenzó a temblar o vibrar de manera extraña y luego hubo una pérdida de potencia/dudas y no pasaba de 45 a 50 mph.
Vivo a unas 71 millas de distancia del trabajo y tuve problemas para llegar allí. Después del trabajo, llevé mi coche al concesionario de Nissan más cercano para averiguar qué pasaba con mi coche. El asesor de servicio me llamó de vuelta para decirme que mi transmisión estaba fallada y que necesitaba una nueva. Luego descubrí que la garantía extendida que compré al concesionario ya había expirado y que tendría que pagar por una nueva transmisión en un automóvil que compré hace menos de un año.
Después de investigar más, descubrí que Nissan tiene un grave problema con sus transmisiones CVT y que había un retiro. Cuando pregunté al concesionario de Nissan al respecto, dijeron que solo cubre hasta el Nissan Sentra del 2017. Mi padre investigó y encontró que hay un boletín de servicio de referencia (NTB20-035a) para Nissan Sentra del 2018 al 2019; Vibración CVT. Cuando nos comunicamos con Nissan Consumer Affairs para obtener ayuda, dijeron que mi coche no estaba incluido en esto, y que no cubrirían nada.
El boletín de servicio de Nissan dice que si aparecen varios códigos al diagnosticar el vehículo, se debe reemplazar la transmisión CVT. Me cotizaron un costo de reparación de transmisión de $4,000 a $5,000. Nissan debería ser responsable de este problema, ya que conocen el problema.
2018 Nissan Sentra: NECESITA UN RETIRO
Después de 37,122 millas, la transmisión de mi Nissan Sentra 2018 se dañó. Lo llevé al concesionario y me informaron que toda la transmisión necesitaba ser reemplazada. El concesionario también dijo que la bomba de combustible y el grupo de instrumentos necesitaban ser reemplazados. Leí que se han presentado otras quejas sobre el sistema de transmisión de estos autos, y definitivamente debería haber un retiro.
2019 Nissan Sentra: VARIOS REEMPLAZOS DE TRANSMISIÓN
La transmisión tiembla y pierde potencia cuando es necesario acelerar rápidamente. Nissan me ha pagado una tarifa por las molestias porque todos sus modelos Nissan Sentra SR del 2019 experimentan el mismo problema. ¡Esto es extremadamente peligroso! Cuando se necesita salir de una situación rápidamente, el vehículo tiembla y duda antes de enganchar una marcha. Esto me sucedió en una intersección. Alguien se pasó un semáforo en rojo y necesitaba moverme rápidamente para evitar un accidente. El vehículo se estremeció y cuando enganchó la marcha, casi me arrojó al tráfico que venía en sentido contrario.
Nissan ha colocado 7 transmisiones en mi coche y todas son iguales. Nunca tomé su coche de reemplazo porque al conducir otros dos modelos iguales a mi coche, ¡hicieron lo mismo! Nissan debe rendir cuentas y encontrar una forma de solucionar la transmisión para que no haga más ese temblor. He visto muchas reseñas de consumidores que indican el mismo problema. Creo que esto es lo suficientemente generalizado y un defecto de seguridad lo suficientemente grande que Nissan necesita solucionarlo antes de que mate a alguien porque no pueden moverse a tiempo.
2019 Nissan Sentra: DESCONEXIÓN A BAJAS VELOCIDADES
Estaba deslizándome hacia el semáforo, queriendo hacer un giro a la izquierda, cuando el semáforo se puso amarillo y ya había pasado el punto donde podía retroceder. Tuve que pisar el acelerador para hacer el giro rápidamente y vencer al tráfico que se aproximaba. El automóvil avanzó con dificultad y casi fui golpeado por el tráfico contrario.
Parece que la transmisión CVT se desconecta cuando el automóvil está en ralentí a bajas velocidades (5-10 mph) y hay una pérdida de potencia en las ruedas cuando vuelvo a pisar el acelerador. Las RPM son de 3,000 y el vehículo aún no se mueve lo suficientemente rápido como para salir de esa situación peligrosa.
La razón por la que creo que la transmisión es la culpable es porque cuando me detengo en un semáforo o señal de alto y apenas me detengo y vuelvo a pisar el acelerador, hace un movimiento brusco, como si la transmisión no retrocediera a la 1ª marcha como debería. Se queda atascado en una marcha alta y cuando piso el acelerador, cambia de marcha bruscamente. Tengo que detenerme a unos pies del semáforo y luego soltar ligeramente el freno para que retroceda a la 1ª marcha.
Si tiene problemas recurrentes con la transmisión CVT de su Nissan Sentra, su vehículo podría ser un “limón”. Sin embargo, los Sentra de Nissan no son los únicos modelos de vehículos Nissan que experimentan estos problemas recurrentes de transmisión. Obtenga más información sobre los problemas comunes de la transmisión CVT de Nissan y sus derechos bajo la ley Limón de California. Si desea más información, complete el formulario a continuación para solicitar una consulta gratuita.
Ayuda Ley Limón es una firma de abogados especializada en leyes sobre vehículos defectuosos que exclusivamente trabaja en California. Si usted es un residente de California que compró o arrendó un vehículo defectuoso en un concesionario con licencia en California, es posible que podamos ayudarlo a deshacerse de su posible “limón” y obtener una compensación económica significativa. Se aplican restricciones de año modelo: solo se incluyen modelos de vehículos desde 2017 hasta la actualidad.
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