¿CUÁLES SON LAS DEMANDAS DE TRANSMISIÓN FORD F-150?

Estas tres demandas alegan que los problemas de la transmisión de 10 velocidades de Ford causan problemas que “ponen en peligro la vida” en las camionetas Ford F-150 de 2017 a la actualidad.

Marino v. Ford:

Robert Marino arrendó un Ford F-150 Sport 2019 con una transmisión de 10 velocidades. Dos meses después de arrendar, notó un fuerte ruido de “golpe” o “explosión” al arrancar el motor.

Mientras conducía, experimentó resbalones o sacudidas al cambiar de marcha. El concesionario actualizó el software de transmisión, pero Marino alegó que los problemas de transmisión persistían.

Orndorff v. Ford:

Victor M. Orndorff compró una Ford F-150 Super Cab 2018 con una transmisión 10R80 de 10 velocidades. Después de conducir 6,000 millas, Orndoff supuestamente notó un fuerte ruido metálico.

Este es lo que sería el comienzo de muchos problemas de transmisión 10R80 por venir.

Los cambios de marcha “bruscos” y los tiempos de cambio inusualmente largos hicieron que el vehículo “desacelerara de manera insegura”.

El concesionario supuestamente le dijo que “no había solución para los problemas de transmisión.”  El dijo que todas las camionetas F-150 con transmisiones de 10 velocidades Ford mostraban el ruido “clank” o “bang” y problemas con el cambio de marchas.

O’Connor v. Ford:

Justin O’Connor arrendó un Ford F-150 XLT 3.5 EcoBoost 2018 con transmisión 10R80 de 10 velocidades. Después de 5 meses con aproximadamente 6,000 millas en el vehículo, O’Connor escuchó un fuerte “golpe” o “bang” al encender el motor.

O’Connor también afirmó que su vehículo experimentó tiempos de cambio de marcha más largos y una pérdida de potencia al cambiar. Los problemas de transmisión de Ford ponían a O’Connor en riesgo de ser chocado por detrás. Aunque se desestimaron ciertas alegaciones sobre reclamos de garantía y prácticas comerciales engañosas, esta demanda colectiva sigue adelante.

En resumen: la actualización del acuerdo de transmisión de Ford 2022 muestra que tres demandas afirman que las camionetas Ford F-150 muestran un ruido fuerte al arrancar el motor, tiempos de cambio de marcha más largos y otros problemas de cambio de marcha. El concesionario no pudo proporcionar una solución permanente.

Esto también incluye las afirmaciones de que la transmisión automática dejó de funcionar mientras conducía. Hasta el momento, estas demandas no han llegado a un acuerdo.

¿QUÉ VEHÍCULOS FORD ESTÁN AFECTADOS?

Esas demandas representan a propietarios de camionetas Ford F-150 de 2017 hasta el presente con transmisiones automáticas 10R80. La confiabilidad de la transmisión de 10 velocidades de Ford sigue en duda.

Sin embargo, los problemas con la transmisión de 10 velocidades de Ford también pueden afectar a estos vehículos: Ford F-150 2017–2022, Ford Mustang 2018–2022, Lincoln Navigator 2018–2022, Ford Ranger 2019–2022 y Ford Expedition 2020–2022

Aunque no están incluidos en las tres demandas colectivas, los Ford Rangers, Ford Mustangs, Ford Expeditions y Lincoln Navigators con transmisiones de 10 velocidades también pueden tener problemas de cambios bruscos.

Otros problemas incluyen retrasos en los cambios, sacudidas y aceleración.

Lea algunas quejas de transmisión de Ford F-150, quejas de transmisión de Ford Ranger y quejas de transmisión de Ford Expedition que aparecen en nuestro blog.

¿QUÉ PASA CON LA TRANSMISIÓN DE 10 VELOCIDADES DE FORD?

Un posible defecto de fabricación puede ser responsable de los problemas de transmisión de 10 velocidades que ocurren en muchos vehículos Ford.

Según lo que han informado otros conductores, estas son las señales de que la transmisión de 10 velocidades de su Ford podría estar defectuosa:

• La luz de la llave está encendida
• Ruido de golpes o golpes al arrancar el motor
• Cambio áspero, duro o errático
• Vacilación entre engranajes
• El engranaje se atasca al cambiar
• Sacudidas o embestidas
• Pérdida de potencia durante la conducción

Según un retiro del mercado de la transmisión de 10 velocidades Ford de la camioneta F-150 2021, los vehículos detectan falsamente que la presión del fluido de la transmisión es demasiado baja. Ellos responden cambiando a neutral. Sin embargo, los propietarios dicen que la solución propuesta (una actualización del software de transmisión) no soluciona el problema de la transmisión.

¿FORD SOLUCIONÓ SUS PROBLEMAS DE TRANSMISIÓN DE 10 VELOCIDADES?

No, Ford no ha solucionado sus problemas de transmisión. Ford se niega a reparar o reemplazar las transmisiones de 10 velocidades.

Lo que Ford les dice a los consumidores contradice lo que Ford les dice a sus concesionarios. Los conductores informaron que Ford les dijo que el cambio de marcha inusual es “normal” para sus modelos de vehículos.

Sin embargo, a los concesionarios se les dijo que las camionetas Ford F-150 2017-2018 muestran cambios bruscos, irregulares y otros problemas de acoplamiento de marchas.

Esto se puede encontrar en los “boletines de servicio técnico” o documentos internos que los fabricantes de automóviles envían a sus concesionarios con respecto a diferentes problemas del vehículo.

Los boletines de servicio técnico les dijeron a los distribuidores que reprogramaran el módulo de control del tren motriz.

Estos documentos afirmaban que la “estrategia de cambios de transmisión adaptativa” podría causar “cambios más firmes de lo normal” cuando estaba volviendo a aprender los parámetros de la transmisión de 10 velocidades.

Sin embargo, estas “soluciones” sugeridas supuestamente no solucionan los problemas de transmisión de 10 velocidades.

Ford retiró del mercado más de 47,000 camionetas con problemas de transmisión Ford F150 del año de fabricación 2021, todos con transmisiones 10R80 (automática de 10 velocidades).

Según el retiro, los problemas con el software de la transmisión podrían hacer que la transmisión pasara repentinamente a Neutral. Sin embargo, el retiro no incluye todos los vehículos con transmisiones 10R80 defectuosas. También su solución no resuelve los problemas de transmisión de 10 velocidades.