Un retiro de vehículos eléctricos Chevrolet Bolt del período 2017-2022 le costará aproximadamente $2 mil millones a General Motors. La naturaleza del retiro del vehículo aumenta el costo individual por coche; el fabricante de automóviles deberá reemplazar los módulos de batería para prevenir incendios de batería que han afectado a los Chevy Bolt EVs y EUVs.
General Motors afirma que dos defectos en las celdas de batería del vehículo han causado al menos 13 incendios y tres lesiones. Los dos defectos son una pestaña anódica rota y un separador doblado. Cuando ambos defectos están presentes, el vehículo enfrenta un mayor riesgo de incendio.
General Motors recuperará alrededor de $1.9 mil millones, gracias a un acuerdo entre el fabricante de automóviles y LG Electronics, el fabricante de baterías.
Las baterías de reemplazo para los Chevy Bolt EVs y EUVs estarán cubiertas por garantías de 8 años/100,000 millas. General Motors también ofrecerá un nuevo paquete de software que supervisará las baterías en busca de problemas. Esto permitirá a los propietarios de Chevy Bolt cargar completamente las baterías.
Anteriormente, General Motors recomendó a los propietarios estacionar al aire libre y lejos de estructuras inflamables, y no cargar el vehículo más allá del 90%.
General Motors también ha aconsejado a los propietarios no permitir que las baterías se descarguen por debajo de un rango de 70 millas.
Los propietarios de Chevrolet Bolt recibirán avisos sobre las sustituciones de baterías basadas en períodos de producción. General Motors dará prioridad a ciertos marcos de tiempo, pero no ha revelado públicamente cuál será el período de producción con prioridad.
Mientras tanto, los propietarios de vehículos Chevrolet Bolt del período 2017-2018 deben utilizar el Modo Hilltop Reserve para limitar la capacidad de carga al 90%, y los propietarios de Chevrolet Bolt del período 2019-2022 deben utilizar el Modo de Nivel de Carga Objetivo para hacer lo mismo.
Fuentes: CarComplaints.com, Detroit Free Press
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