Demandas “Shift to Park” de GM alegan que ciertos vehículos Chevrolet y GMC no detectan cuando están en PARK, impidiendo que los conductores apaguen y bloqueen los vehículos.
Los vehículos de GM afectados por el presunto defecto “Shift to Park” incluyen:
- Chevrolet Malibu 2016-2019
- Chevrolet Volt 2016-2019
- GMC Acadia 2017-2018
- Chevrolet Traverse 2018-2019
- Chevrolet Blazer 2019
Los vehículos Chevrolet y GMC afectados no detectan cuando los conductores colocan los vehículos en “PARK”. En su lugar, estos vehículos de GM supuestamente muestran un mensaje de error “Shift to Park” en el panel de instrumentos, aunque los conductores ya hayan colocado la palanca de cambios en “PARK”. Los conductores de GM intentan engañar a sus vehículos para que detecten que la palanca de cambios está en PARK, a menudo moviendo la palanca de cambios, cambiándola de marcha nuevamente y encendiendo y apagando el motor.
QUEJAS POR EL DEFECTO “SHIFT TO PARK” DE GM
Las demandas por el defecto “Shift to Park” de GM citan múltiples quejas que los propietarios de Chevrolet y GMC presentaron ante la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras. Estas quejas alegan que los propietarios afectados de Chevy y GMC experimentan el defecto “Shift to Park” y se ven obligados a engañar a sus vehículos para que detecten que están en PARK.
GMC Acadia 2017, 3 de junio de 2018
“Cuando el vehículo está en PARK y tratas de apagarlo con el botón de encendido/apagado, aparece un código de error en el tablero que dice ‘Shift to Park’, aunque el vehículo claramente está en PARK. No puedes apagar el vehículo. Llevé el vehículo al servicio el 4/6/18 y me dijeron que GM es consciente del problema. Sin embargo, sus ingenieros no han encontrado una solución. Actualmente me veo obligado a reiniciar el motor, poner el coche en reversa, volver a cambiar a drive, intentar estacionar y apagar nuevamente repitiendo el proceso hasta que finalmente se apaga. No sé si mi auto está realmente en marcha o no. Temo que pueda causar una situación peligrosa”.
Chevrolet Volt 2019, 25 de diciembre de 2018
“Iba camino a casa a una velocidad de aproximadamente 45 mph el domingo por la noche cuando el auto se apagó repentinamente. Me quedaban los últimos 6 millas en modo EV y tenía el tanque lleno de gasolina, conducía en modo EV L. Afortunadamente estaba en una calle tranquila de noche y pude estacionar en el lado. El auto me mostró el mensaje de ‘Shift to Park’. Luego recibí los mensajes ‘inicializando espera para cambiar’, ‘potencia de propulsión reducida a 0’. El auto no funcionaba, no cambiaba de park. Cambiar al modo hold para usar el gas tampoco lo hizo funcionar”.
Chevrolet Traverse 2018, 26 de noviembre de 2018
“Cuando la palanca de cambios ya está en PARK, aparece un mensaje que dice poner en PARK para apagar. Llamé al concesionario y me dijeron que costará mirarlo incluso aunque todavía esté bajo garantía del 100%. Es un vehículo nuevo, por lo que no entiendo por qué este problema ya está ocurriendo. Es molesto porque a veces tienes que iniciar el motor múltiples veces solo para poder apagarlo completamente”.
Chevrolet Blazer 2019, abril de 2021
“¡Creo que realmente hubo un boletín de servicio para ese mismo problema! ¡Mi RS 2019 se estaba introduciendo en el modo de freno de estacionamiento mientras conducía! Luego obtenía el aviso de ‘shift to park’ en mi pantalla. El auto estuvo en el concesionario durante varios días y me dijeron que había un boletín de servicio para el problema”.
¿QUÉ ESTÁ HACIENDO GENERAL MOTORS SOBRE EL DEFECTO “SHIFT TO PARK”?
General Motors supuestamente conocía el problema “Shift to Park” al menos desde enero de 2017, pero se negó a diagnosticar el defecto de cambio o reparar los vehículos bajo garantía. Desde enero de 2017 hasta septiembre de 2019, General Motors emitió a sus concesionarios una serie de boletines que documentan el problema “Shift to Park”.
Según varios propietarios de GM, General Motors supuestamente reemplaza la transmisión y/o el interruptor de estacionamiento en el conjunto de control de la transmisión con una pieza de repuesto igualmente defectuosa.
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