Los vehículos GMC Yukon han experimentado problemas de transmisión tales como sacudidas, golpeteos, tirones y temblores del vehículo. Después de mostrar problemas con las transmisiones de 6 velocidades, 8 velocidades y 10 velocidades durante algún tiempo, estos problemas de transmisión de GMC Yukon han provocado significativas demandas colectivas y varias quejas individuales de Ley Limón.
Incluso sin los muy necesarios recalls de transmisión de GMC Yukon, muchos propietarios han enviado quejas a la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras con respecto al defecto “Chevy Shake” y otros problemas de transmisión.
Si su GMC Yukon del 2017 o más nuevo ha experimentado problemas de transmisión que su concesionario o instalación de reparación no parece poder solucionar, su vehículo podría ser defectuoso. Aprenda acerca de los recalls de transmisión de GMC Yukon, quejas comunes, y cómo un abogado de Ley Limón puede ayudarlo a recuperar la restitución muy necesaria por sus problemas de GMC Yukon.
¿Ha Habido un Recall de Transmisión de GMC Yukon?
Sí. Aquí hay una lista de recalls históricos de transmisión de GMC Yukon de la última década:
- Recalls de Transmisión 2013 GMC Yukon:
- NHTSA 13V001000 – Cambio fuera de Estacionamiento. Los vehículos Yukon y Yukon XL del 2013 de GMC pueden cambiar de estacionamiento con la llave de encendido retirada o en la posición OFF, o pueden cambiar de estacionamiento mientras la llave está apagada y el pedal de freno no está presionado. Este problema hace que los vehículos Yukon y Yukon XL del 2013 de GMC no cumplan con la norma de seguridad federal “Secuencia de la Palanca de Cambio de Transmisión, Interbloqueo de Arranque y Efecto de Frenado de Transmisión”.
- Recalls de Transmisión 2015 GMC Yukon:
- NHTSA 14V152000 – Línea del Enfriador de Aceite de Transmisión/Incendio. Los vehículos Yukon y Yukon XL del 2015 de GMC equipados con una transmisión automática de 6 velocidades pueden tener una línea de enfriador de transmisión que no está firmemente colocada en el ajuste. El aceite podría entrar en contacto con una superficie caliente y causar un incendio en el vehículo.
- NHTSA 14V374000 – Caja de Transferencia Puede Cambiarse a Neutro/Riesgo de Rodamiento. Los vehículos Yukon del 2015 de GMC pueden experimentar un cortocircuito eléctrico, que hace que la caja de transferencia se cambie a neutro sin entrada del conductor.
- Recalls de Eje de Transmisión 2021 GMC Yukon:
- NHTSA 22V036000 – Las Asambleas de Eje de Transmisión de las Ruedas Traseras Pueden Fallar. Aunque los ejes de transmisión no son parte de la transmisión en sí mismos, son responsables de transmitir la potencia desde la transmisión al diferencial (y finalmente a las ruedas). En este caso, las asambleas de ejes de transmisión de las ruedas traseras tenían partes internas que no fueron tratadas térmicamente apropiadamente y podrían causar una falla en el eje de transmisión.
Aunque los modelos más recientes de Yukon de GMC han experimentado suficientes problemas de transmisión como para justificar demandas colectivas por sus transmisiones de 8 velocidades y 10 velocidades, aún no han sido llamados a recall por sus problemas de transmisión.
Quejas de Transmisión de GMC Yukon
Las SUV GMC Yukon han tenido problemas tan graves con sus transmisiones que pudimos recopilar una muestra de quejas enviadas a la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras. Algunas quejas de GMC Yukon han sido editadas por gramática y claridad.
Quejas 2015-2016 GMC Yukon
2015 GMC YUKON
Mi camioneta tiene 30,000 millas y presenta la “Chevy Shudder”. ¿Por qué esto no es un llamado a revisión? GMC quiere que pague el servicio de cambio de aceite de la transmisión de mi bolsillo. Cuando estoy conduciendo la camioneta, comienza a temblar y sacudirse en ciertos puntos de cambio.
2015 GMC YUKON
La transmisión automática de 8 velocidades de mi GMC Yukon Denali presenta un problema de deslizamiento que ha persistido en nuestro vehículo sin resolverse durante mucho tiempo. GM ha reemplazado el convertidor de par y el módulo, y ahora están diciendo a través del concesionario que el problema radica en el fluido. Este deslizamiento es malo porque el auto se sacude y a veces da tirones fuertes. GM debe ocuparse de este problema ya que saben que tienen problemas con esta transmisión de 8 velocidades. El problema ocurre al detenernos y a velocidades bajas.
2015 GMC YUKON
La transmisión ha tenido problemas de ruido y tirones desde que lo compré. El vehículo vibra entre 30 y 35 millas por hora durante el cambio de marcha. El vehículo avanza bruscamente al acelerar, como si tuviera dificultades para reducir la marcha. El problema está presente al salir simplemente marcha atrás del garaje, a velocidades moderadas en calles de la ciudad o en la autopista. Cuando lo llevé al concesionario, dijeron que era un problema de software y “actualizaron” el software. El problema no se ha ido ni ha mejorado con esta corrección de software. Mi investigación en internet indica que este es un problema común con la nueva transmisión de 8 velocidades para el Yukon Denali 2015 y el Cadillac Escalade.
2016 GMC YUKON
El vehículo tiembla, presenta tirones excesivos y cambia de marcha erráticamente al acelerar. La transmisión ha sido revisada, el fluido ha sido cambiado, el cárter limpiado y el filtro de transmisión reemplazado. Se encontraron limaduras de metal en el cárter y el filtro, así como en el imán del cárter. Durante el cambio de fluido, se recuperaron limaduras de metal del enfriador de aceite. La transmisión sigue presentando los mismos síntomas y las RPM fluctúan durante la aceleración constante, lo que indica que la transmisión patina.
2016 GMC YUKON
La transmisión del vehículo se sale de cambio inesperadamente entre las 20 y 35 millas por hora. Cuando esto ocurre, presionar el acelerador solo hace que el motor acelere sin mover hacia adelante. Esto ocurrió 4 veces en los primeros 600 millas de uso. Sin potencia, no puedo salir de una situación peligrosa.
2017-2024 Quejas de GMC Yukon
2017 GMC YUKON
A partir de las 56,000 millas, la transmisión comenzó a dar tirones y a tartamudear a velocidades bajas. Es peor cuando está frío pero nunca desaparece por completo. El concesionario lo tuvo durante 3 días y lo sintió, pero dijo que todo estaba dentro del rango normal. A partir de las 65,000 millas, empezó a tartamudear al intentar acelerar en movimiento, como en la autopista intentando adelantar. Esto no sólo es molesto, sino peligroso cuando no puedes obtener la potencia necesaria porque la transmisión no puede decidir cuándo cambiar de marcha.
2017 GMC YUKON
Los cambios de marcha de la transmisión son muy bruscos en el tráfico lento, con demoras de hasta uno o dos segundos para cambiar de marcha con un fuerte golpe. Es tan brusco que parece que alguien te ha chocado por detrás. Es lo suficientemente grave como para asustar al conductor, y podría ser un problema de seguridad. GM dice que esto es normal para esta transmisión de 8 velocidades. Si mi auto, el que estoy conduciendo ahora, tuviera este mismo problema, definitivamente reemplazaría la transmisión. Este es un Denali 2017 con menos de 5,000 millas de uso. En línea hay muchas quejas al respecto, y parece que GM está tratando de esperar al público, ahora que los nuevos vehículos tienen una transmisión nueva de diez velocidades. El concesionario me dijo que no podían solucionar el problema y que tendríamos que vivir con él. Nuevamente, esto para mí es un problema de seguridad importante.
2018 GMC Yukon
No se mostró luz de advertencia para señalar problemas de transmisión. Mientras conduzco, se siente renuente y lenta al acelerar y se queda alrededor de 60 mph y luego cambia. Tos, tos, luego acelera un poco y luego retrocede. ]
2018 GMC Yukon
El vehículo no entrar en reversa. El vehículo se cambió a neutral mientras conducía a 30 mph en el tráfico y luego cambió a una marcha agresivamente. No se muestran códigos de fallo ni luces de motor en el tablero.
2019 GMC Yukon
La transmisión automática falló. Deslizamientos, saltos, y brincos mientras conduces. Al tomar una curva a la izquierda hacia el tráfico, la transmisión titubeaba y simplemente comenzó a resbalar, casi causando un accidente. El concesionario confirmó que el convertidor de par falló y se necesitaba reemplazar la transmisión. Sin advertencias. Sin remolques. Solo 89,000 millas en autopista yendo a trabajar. No cargas pesadas o abusos. Tuve que reemplazar la transmisión, no cubierto por la garantía debido al kilometraje. No disponible para inspección.
2019 GMC Yukon
La transmisión falló mientras conducía por la carretera. La transmisión se aceleró mientras conducía y no alcanzaba más velocidad, luego el automóvil comenzó a reducir la velocidad. Gracias a Dios esto no fue en una autopista o podría haber causado un accidente. La luz del motor se encendió mientras me dirigía al hombro de la carretera.
2020 GMC Yukon
Poco después de que expirara la garantía, mi convertidor de par se dañó y afectó la transmisión. Después de hablar con varios talleres de transmisión, este es un problema conocido con este vehículo. El convertidor y la transmisión están mal hechos, y no importa si haces todos tus servicios, esto seguirá sucediéndote. Debería ser un recall en este vehículo. Menos de 4 años de antigüedad y tengo que gastar más de $5,000 para reemplazar una transmisión. El vehículo acaba de llegar a 100,000 millas. Si este es un problema conocido con este vehículo, ¿por qué no lo han llamado a recall? El concesionario trató de decirme que solo necesitaba reemplazar los cables de la batería. Decidí obtener una segunda y tercera opinión y como sospechaba, la transmisión estaba fallada. No había ninguna luz de advertencia, el automóvil simplemente comenzó repentinamente a no querer cambiar de marcha mientras conducía. En el semáforo saltaba y no se movía, lo que hizo que el automóvil detrás de mí casi me chocara. No hubo ningún otro síntoma hasta que las marchas comenzaron a no querer cambiar. No hubo ruidos, olores, o alguna otra señal de que algo estaba mal. El vehículo está ahora en un taller de transmisión esperando ser reparado. Esto debe ser un recall si este es un problema conocido.
2020 GMC Yukon
La transmisión está fallada. Antes de que fallara, experimenté pérdida de potencia, resbalones de marcha, temblores y no poder avanzar, entre otras cosas. Esto es muy peligroso y puede causar graves accidentes. Esto no debería estar sucediendo en un vehículo tan costoso y nuevo.
2021 GMC Yukon
El auto empezó a hacer ruidos extraños en la parte trasera y no conducía como normalmente lo haría. Decidí llevar el vehículo a un concesionario de GMC y me dijeron que el diferencial trasero está a punto de fallar y está ‘hecho’ y necesita ser reemplazado. El representante de servicio nos aconsejó que no conduzcamos el vehículo porque es inseguro operarlo. Al investigar parece que hubo un recall para los Yukon del 2021 por este mismo problema, sin embargo, este número de VIN no estaba incluido en el recall, pero parece que es el mismo problema. Mi vehículo sigue en el centro de servicio esperando el reemplazo de la “asamblea de diferencial” pero actualmente está en espera y no nos dieron un marco de tiempo sobre cuándo se resolverá o cuándo estarán disponibles las piezas.
2021 GMC Yukon
El contacto posee un GMC Yukon del 2021. Mientras conducía a 25 MPH, al acelerar desde un semáforo, el vehículo comenzó a temblar, se desaceleró y no pudo acelerar ni superar las 25 MPH. El vehículo aceleraba, brincaba y se apagaba. La luz de advertencia del motor se encendió. El vehículo fue llevado al concesionario local, donde se diagnosticó que el módulo de control de la bomba de combustible debía ser reemplazado. El mecánico informó al contacto que las piezas están en espera. El vehículo no fue reparado. El contacto declaró que la falla estaba relacionada con el NHTSA Campaign Number: 21V739000 (Fuel System, Gasoline). El fabricante fue notificado de la falla y abrió un caso. La falla en el recorrido fue de aproximadamente 67,150 millas.
2021 GMC Yukon
El vehículo no cambiará de marcha de Estacionamiento. Cuando está en marcha (puedes presionar el botón para seleccionar una marcha para moverte), pero tan pronto como sueltas el botón, vuelve a Estacionamiento. Viene y va. Me he quedado atascado en mi entrada. Atascado en la tienda de comestibles. Una vez me sorprendió en un semáforo y casi me chocan por detrás. El concesionario, por supuesto, no pudo replicarlo ya que dijeron que el problema no arroja un código. Tengo video y fotos, que he proporcionado. A veces también se enciende la luz del motor. El concesionario dijo que había algunas notas de servicio en el sistema sobre un problema similar, pero que GM aún no ha emitido un TSB. Sinceramente, estoy preocupado de que esto pueda causar un accidente grave y no confío en que mi familia esté en el auto. Es un SUV de $86,000. Irreal y muy decepcionante.
2023 GMC Yukon
El vehículo se apaga y se cambia a neutro a velocidades de autopista. Estoy comunicándome porque me ha pasado tres veces en un vehículo de siete meses y también a cinco miembros de mi familia con Yukon Tahoe, Escalade, el mismo problema es muy pero muy peligroso, por favor, le ruego que tome esto muy en serio y se comunique conmigo para que pueda verificarle a usted los otros propietarios que han tenido el mismo problema, pero no han ido tan lejos para hacer una queja. Les probaré con otros propietarios, el mismo problema, donde el vehículo simplemente se apaga.
2023 GMC Yukon
Después de conducir en una carretera interestatal por aproximadamente 2 horas, salí y llevé el vehículo a una parada completa en un letrero de alto mientras me preparaba para girar a la derecha en una concurrida carretera de 2 carriles. Apliqué presión moderada al pedal del acelerador y el vehículo aceleró momentáneamente y avanzó, pero luego el motor se detuvo ya que la transmisión intentaba cambiar automáticamente de 1ra a 2da marcha. El vehículo quedó parcialmente metido en la concurrida carretera sin energía. Esto creó un conflicto de tráfico y casi una colisión con coches que circulaban a lo largo de la carretera de 2 carriles a la que intentaba girar. Reinicié el vehículo y lo conduje lentamente al costado. El motor del vehículo se detuvo repetidamente cada vez que se aplicaba suficiente presión al acelerador para hacer que la transmisión intentara cambiar de 1ra a 2da marcha. Este problema solo ocurre después de que el motor y la transmisión han estado funcionando a temperatura de operación durante varios minutos. El concesionario no pudo replicar este problema, pero solo condujeron el vehículo un total de 7 millas en dos ocasiones diferentes. El vehículo fue comprado nuevo el 23 de junio de 2023 y tenía aproximadamente 1,700 millas cuando ocurrió la falla por primera vez. No hubo luces de advertencia o mensajes iluminados antes de que el motor se detuviera. El vehículo está actualmente en el departamento de servicio del concesionario siendo evaluado.
¿Tiene Problemas de Transmisión con su GMC Yukon? Consulte a un Abogado de la Ley Limón.
Si experimentas problemas recurrentes con la transmisión de su GMC Yukon, es posible que su vehículo sea un limón. Sin embargo, los Yukon de GMC no son los únicos modelos de vehículos GMC que tienen estos problemas recurrentes. Lee más sobre el “Chevy Shake” y sus derechos según la ley de limón de California. Si deseas obtener más información, completa el siguiente formulario para solicitar una consulta gratuita.
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