El Honda Pilot es uno de los modelos de Honda más populares vendidos en los Estados Unidos. Sin embargo, los vehículos de modelos Honda Pilot relativamente recientes han sido incluidos en múltiples demandas colectivas por problemas de transmisión. Según las demandas, los problemas de transmisión del Honda Pilot incluyen:
- Sacudidas violentas
- Problemas de aceleración
- Paradas repentinas
- Coletazos
- Problemas de convertidor de par
- Problemas de cambio de marchas
- Fallo de transmisión
Los problemas de transmisión que puedan surgir dependerán del tipo de transmisión que tenga su vehículo. Los tipos de transmisión anteriores estaban sujetos a demandas de Honda Pilot y Odyssey, aunque ciertos vehículos de ciertos años modelo de Honda Pilot pueden solaparse con los casos de la más reciente transmisión Honda de 9 velocidades.
Para dar una idea de los problemas que afectan a algunos Honda Pilot SUVs, hemos recopilado una muestra de quejas presentadas a la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras. Tenga en cuenta que las quejas de transmisión del Honda Pilot han sido editadas para mayor claridad y corrección gramatical.
Queja contra el Honda Pilot 2015-2016
Honda Pilot 2015
El vehículo en movimiento al arrancar. El sonido del motor/transmisión parece indicar que debería cambiar de marcha, pero no realiza un cambio suave de una marcha a la siguiente. El vehículo vibra como resultado de que la transmisión no realiza el cambio a la siguiente marcha.
Honda Pilot 2015
Aproximadamente a las 55,000 millas, mi Pilot empezó a dar tirones/dudar a todas las velocidades, en cualquier carretera, usualmente después de cambiar de marchas hacia arriba o hacia abajo. Lo compré en febrero de 2017, certificado de segunda mano, por lo que todo el mantenimiento programado recomendado debió haberse realizado. Por lo tanto, lo llevé a diagnóstico y el concesionario dijo que el fluido de transmisión debía ser cambiado ¡3 veces! Como necesitaba un vehículo para ir al trabajo, no pude discutir y acepté el servicio. Después de leer sobre otros idiomas con problemas similares de tirones/dudar/dudas, decidí presentar esta queja.
Honda Pilot 2016
Durante los últimos meses, la transmisión ha tenido problemas de marchas que salen de su posición y tarda unos segundos en encontrar la marcha para acelerar a la velocidad. Lo llevé al concesionario dos veces para abordar el problema, pero sigue siendo un problema.
Quejas de Honda Pilot 2017-2024
Honda Pilot 2017
Las luces de advertencia del tablero de instrumentos comenzaron a parpadear y quedaron encendidas. La transmisión no subía de marcha – se pasaba a punto muerto – se aceleraba y daba tirones al subir de marcha. Esta experiencia se repitió después de salir de la autopista e intentar incorporarse de nuevo al tráfico. Esta fue una experiencia peligrosa ya que ocurrió en una carretera interestatal de alta velocidad. Llevé el auto al concesionario pero no pudieron reproducir el problema y su revisión de diagnóstico no encontró ningún problema.
Honda Pilot 2017
Después de detenerme o disminuir la velocidad a una velocidad muy baja, al acelerar nuevamente para aumentar la velocidad, la transmisión se para y luego da tirones al engranar mientras está en modo eco. A veces, esto casi provoca una colisión. Reporté esto al concesionario casi un mes después de comprarlo y lo repetí 4 veces más después del primer reporte y cada vez no tuvieron solución, excepto la última vez que realizaron un cambio de aceite de transmisión por el que tuve que pagar. En algunas de las sugerencias y preguntas, parece que el concesionario sabe que hay un problema.
Honda Pilot 2018
El contacto dice tener un Honda Pilot 2018. Mientras conducía a una velocidad no especificada, el vehículo tardaba en acelerar y luego se lanzaba hacia adelante. El contacto sufrió latigazo cervical por el movimiento brusco del vehículo hacia adelante. Llevó el vehículo a un mecánico independiente, pero este no pudo reproducir la falla. Se informó al concesionario de la falla. El vehículo no fue reparado. El fabricante fue informado de la falla y remitió al contacto a presentar una queja con la NHTSA. La falla se produjo aproximadamente a las 43,000 millas.
Honda Pilot 2018
Mi transmisión está teniendo problemas. Durante la aceleración, el auto se lanza hacia adelante, también al usar los frenos. El concesionario reconoció el problema pero dijo que no estaba cubierto por la garantía y que era necesario cambiar el aceite de transmisión… lo que costaría $500. Dijeron que si se hubiera cambiado antes podrían cubrirlo, sin embargo, Honda no recomienda un cambio antes de las 45,000 millas según el manual del propietario. Muy peligroso… podría causar un accidente con la velocidad subiendo y bajando en cualquier momento sin que lo haga usted.
Honda Pilot 2018
Al acelerar gradualmente en el Honda Pilot Touring AWD 2018 desde un punto muerto completo, el vehículo da un fuerte tirón cuando comienza a moverse, probablemente de la 1ª a la 2ª marcha. El vehículo está en modo de conducción automática.
El Honda Pilot Touring AWD 2018 apaga el motor inesperadamente. Al disminuir la velocidad en el tráfico, a veces el vehículo apaga el motor. Esto es especialmente peligroso en una pendiente y en tráfico denso, causando pánico. Las detenciones repentinas del motor también ocurren ocasionalmente al detenerse para cambiar a marcha atrás en mi garaje – esto provoca una situación peligrosa ya que los autos vienen y pueden chocar de costado.
Honda Pilot 2019
La transmisión ha patinado dos veces mientras conduzco. Una vez en la autopista y nuevamente ayer al girar a la derecha en una carretera estrecha y transitada. El sistema de navegación y la pantalla se han apagado y han dejado de funcionar al menos 6-7 veces mientras conduzco (no hay radio, navegación, ni funciones cuando esto ocurre). El auto ha tenido que ser apagado para reiniciar la pantalla y volver a funcionar. No es posible apagar el auto mientras se conduce en una autopista o carretera de campo. Por último, el auto ha frenado innecesariamente en varias ocasiones a pesar de ajustar los ajustes para que no sea demasiado sensible. Una vez se detuvo innecesariamente por completo, afortunadamente no había nadie detrás de mí. Ha comenzado a frenar innecesariamente mientras conducía en una autopista y en una carretera de campo cuando no había vehículos ni nada alrededor. Estas situaciones han sido aterradoras e inquietantes.
Honda Pilot 2020
Estoy experimentando problemas recurrentes con mi vehículo que se asemejan estrechamente a los problemas descritos en las quejas con los números de identificación de la NHTSA 11565876, 11490438 y 11489885. En julio de 2023, mientras conducía por un cruce después de detenerme en un semáforo, escuché un fuerte ruido metálico. Durante los siguientes 45 minutos, noté al menos otros seis ruidos metálicos a bajas velocidades. Llevé el vehículo al concesionario a las 51,244 millas, donde se me informó que el fluido de transmisión estaba oscuro y bajo. El concesionario preguntó si había usado el vehículo para remolcar, a pesar de que no había ningún enganche de remolque. Recomendaron un servicio de limpieza de transmisión, pero dentro de 2 o 3 semanas, comencé a experimentar temblores en la transmisión a velocidades constantes y cambios bruscos durante la aceleración. A pesar de múltiples visitas al concesionario, donde me informaron que el vehículo necesitaba tiempo para “reaprender” los patrones de conducción y que no había nada mal, los problemas persistieron. Aunque parecía que el problema disminuía, volvió a ocurrir en 2024. A las 73,656 millas, volví al concesionario, donde me informaron que el fluido de transmisión estaba nuevamente oscuro y que se necesitaba reemplazar el convertidor de par. Durante el periodo antes de que expirara la garantía del tren motriz a las 60,000 millas, se me dijo repetidamente que había problemas conocidos con las transmisiones de 6 velocidades y los convertidores de par, pero como no había “códigos de error”, el concesionario no podía autorizar una reparación bajo garantía. Ahora que el vehículo está fuera de garantía, me están recomendando reemplazar el convertidor de par a mi propio costo.
Honda Pilot 2020
El Honda Pilot 2020 comenzó lo que el concesionario llamaba Temblor. Al acelerar, la transmisión dudaba y saltaba cientos de rpm arriba y abajo. Investigué y también el concesionario me dijo que Honda tenía un problema con un convertidor de par dentro de la transmisión que, según me dijeron, una boletín extendía la garantía en los pilotos de los años 2017-19 con transmisión automática de 6 velocidades. El 2020 que tengo tiene el mismo problema que el 17-19 y me preocupa la seguridad mía y la de mi familia debido al problema de la transmisión. Temo que empeore considerablemente, posiblemente descomponiéndose en un viaje largo por la autopista que hacemos a veces hasta 3 veces al año.
Honda Pilot 2020
La transmisión hace un ruido de molienda de engranajes a unas 45-52 millas por hora cuando levantas el pie del acelerador y se produce un cambio de marcha. El auto tiende a sacudirse cuando esto sucede. Sucede más o menos en cualquier lugar donde puedas conducir a unas 45-50 millas por hora. El concesionario intentó solucionarlo con Honda USA, pero solo invirtieron un soporte de la transmisión y reemplazaron el fluido de transmisión. Ahora está amortiguado, pero en todos los demás aspectos es exactamente igual. También hay un notable sonido metálico alrededor de las 20-30 millas por hora al soltar el acelerador y cambia de marcha (un sonido muy duro y anormal para un auto, a pesar de que el concesionario afirma que es normal para este vehículo). Sucede cada vez que conduces a 20-30 millas por hora. Vivo cerca de una señal de parada, por lo que sucede cada vez que vuelvo a casa.
Honda Pilot 2021
Acabo de comprar mi Honda Pilot 2021 completamente nuevo. Lo tuve durante 1 semana, así que decidí llevarlo a Las Vegas. En el camino de regreso, empecé a sentir una sacudida en la transmisión. No le di importancia, así que seguí conduciendo. Pero para un coche nuevo no debería estar haciendo nada de eso en absoluto, así que lo llevé al concesionario de Honda y realizaron una inspección múltiple y dijeron que no encontraron nada mal y que todo funcionaba bien, pero cuando lo llevé a casa una semana después, sucede más y más, especialmente en tráfico, lo sentirás mucho más. Solo espero que no suceda nada después de la garantía de 60,000 millas, actualmente solo tiene 2,500 millas y siento que tengo un limón, ya tengo problemas con la transmisión, pero simplemente es demasiado nuevo para romperse en este momento.
Honda Pilot 2022
Desde que compramos nuestro Honda Pilot 2022 hace tres meses, me han ocurrido dos COSAS MUY importantes y todavía me pregunto POR QUÉ los ingenieros de Honda no notaron estas cosas. O si lo hicieron, ¿por qué permitieron que llegara a la producción? No puedo decir si la NHTSA consideraría esto un mal funcionamiento, pero definitivamente debería considerarse una función peligrosa, especialmente para un conductor desprevenido. Nuestro vehículo está disponible para una inspección si desea que le muestre a qué me refiero. Llevaré este vehículo al concesionario este sábado para que lo revisen por estas razones. Problema #1: Si necesitas hacer una vuelta en U en medio de la carretera por encima de cierta velocidad y necesitas hacerlo rápido, olvídalo. Parece haber un retraso de unos 3 a 4 segundos entre el momento en que das la primera vuelta, presionas el botón de marcha atrás y pisas el acelerador para que el Pilot se vaya hacia atrás. Lo mismo ocurre al cambiar a drive para avanzar. Cuando hay tráfico en sentido contrario, ¡esto es algo muy aterrador! Aquí estás, en medio de la carretera tratando de retroceder y el maldito vehículo simplemente se queda allí sin moverse durante 3-4 segundos. Para hacerlo aún más aterrador, tienes que repetir el proceso de nuevo al intentar avanzar, mientras los autos vienen en tu dirección. Estoy como “¡¿Qué demonios es esto?!” Problema #2: Algún genio decidió que era una buena idea poner el cambiador de velocidad de la transmisión (D2, D3) en un plástico que está detrás del lado izquierdo del volante. ¡Gran idea! Al menos hasta que lo agarres accidentalmente mientras conduces a 70 u 80 millas por hora y la transmisión decida ir hacia esa marcha y hacer todo tipo de ruidos terribles. Esto no solo me asustó, sino también a mi esposa e hijos. Para un conductor inexperto, sospecho que esto podría hacer que el conductor haga algo errático y, a su vez, cause un accidente. Así que, mientras conduzco a 70 millas por hora en la autopista, la única forma en que pude averiguar cómo evitar quemar la transmisión y devolverla.
¿Tiene un problema de transmisión con su Honda Pilot?
Hable con un abogado de la Ley Limón. Si tiene problemas recurrentes con la transmisión de su Honda Pilot, es posible que su vehículo sea un limón. Obtenga más información sobre los problemas comunes de transmisión de Honda, las transmisiones de 9 velocidades de Honda y sus derechos según la Ley Limón de California. Si desea más información, complete el formulario a continuación para solicitar una consulta gratuita.
Ayuda Ley Limón es una firma de abogados especializada en leyes sobre vehículos defectuosos que exclusivamente trabaja en California. Si usted es un residente de California que compró o arrendó un vehículo defectuoso en un concesionario con licencia en California, es posible que podamos ayudarlo a deshacerse de su posible “limón” y obtener una compensación económica significativa. Se aplican restricciones de año modelo: solo se incluyen modelos de vehículos desde 2017 hasta la actualidad.
Sin embargo, no podemos ayudar a aquellos que residen fuera de California o que compraron su vehículo fuera de California, a menos que sean miembros en servicio activo de las Fuerzas Armadas, ni podremos derivarlos a un bufete de abogados de leyes de vehículos defectuosos en sus estados. Para obtener más información sobre la Ley de Limón de California y sus derechos legales, visite nuestra guía sobre la Ley Limón de California y la para obtener más información.
