La camioneta pickup GMC Sierra es el modelo más vendido de GMC en los Estados Unidos, con 191,186 modelos vendidos en el año 2021 solamente. Sin embargo, algunas camionetas GMC Sierra han estado involucradas en demandas colectivas que alegan problemas recurrentes de transmisión, temblores violentos del vehículo y otros defectos.
Junto con otros modelos de Cadillac, Chevrolet y GMC, se ha informado que las camionetas GMC Sierra fabricadas entre 2014 y 2019 experimentan un enganche brusco de los cambios, problemas de cambio, deslizamiento de la transmisión y dificultad para detenerse.
Para dar una idea de los problemas que afectan a algunas camionetas GMC Sierra, hemos recopilado una muestra de quejas presentadas a la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras.
Tenga en cuenta que las quejas sobre la camioneta GMC Sierra se han editado por motivos de gramática y claridad.
2015 GMC SIERRA
Mi camioneta tiene 30,000 millas y tiene el “Chevy Shudder”. ¿Por qué no es esto un llamado a revisión? GMC quiere que pague de mi bolsillo para el cambio de aceite de la transmisión. Cuando estoy conduciendo la camioneta, comienza a temblar y sacudirse en ciertos puntos de cambio.
2015 GMC SIERRA
Mi GMC Sierra 2015 tiene una transmisión de 8 velocidades, que ha sido un problema desde que adquirí el vehículo. Compré el vehículo usado en otoño de 2018 y la camioneta/transmisión funcionó bien durante unos 10 meses. Luego, a finales del verano y principios del otoño de 2019, empezaron a aparecer cambios bruscos y violentos en la camioneta. En octubre de 2019, llevé mi camioneta al concesionario para que revisaran mi transmisión debido a los cambios muy bruscos de la primera a la segunda marcha o de la segunda a la tercera, y viceversa, de la tercera a la segunda y de la segunda a la primera. Tuve que pagar una tarifa de diagnóstico de $80 y reprogramaron mi transmisión y la ECU para suavizar los cambios y evitar que fueran tan bruscos.
La reprogramación de software eliminó los cambios bruscos, pero a cambio ahora mi vehículo funciona como si tuviera una transmisión de 6 velocidades en lugar de una de 8 velocidades.
En junio de 2020, llevé mi camioneta de vuelta al concesionario para que revisaran mi transmisión nuevamente. Mi transmisión se sentía como si siempre estuviera “buscando” una marcha diferente. Cuando conduzco por la autopista a 75 mph y 1600 rpm, si hay un poco de viento en contra o si empiezo a subir una colina, la transmisión reduce la marcha y las rpm suben a 2200 para compensar la diferencia en la pendiente de la carretera, lo mismo sucede al conducir en la ciudad subiendo una colina a 35 mph. ¡Una transmisión de 8 velocidades no debería comportarse así!
A velocidades de autopista (75 mph), el asiento del lado del pasajero se mueve de un lado a otro. He cambiado las juntas esféricas y los amortiguadores por unos nuevos pensando que ese era el problema y el asiento sigue moviéndose de un lado a otro. Al conducir mi vehículo, parece que estoy conduciendo con una transmisión de 6 velocidades en lugar de una de 8 velocidades. He leído que este parece ser un problema común en los vehículos de GM de estos años.
2016 GMC SIERRA
Esta queja sigue el mismo patrón que miles de vehículos fabricados por General Motors. El componente específico es la transmisión de 8 velocidades 8L90. El vehículo ha experimentado temblores del convertidor de par desde la fecha de compra, el 28/06/2016. Numerosos “intentos” a través de boletines técnicos y encubrimientos de General Motors no han logrado aliviar los cambios bruscos, los temblores, los cambios bruscos y las aceleraciones descontroladas, junto con el daño adicional a los componentes adyacentes y las estructuras del propio vehículo. El fabricante del vehículo ha intentado evitar una solución a expensas de los consumidores. Ha violado conscientemente requisitos específicos de herramientas de comerciabilidad para dicho vehículo. Si hubiera tenido ese conocimiento antes de la compra, nunca habría adquirido el vehículo en cuestión. Los daños a los componentes del convertidor de par debido a un fluido contaminado y partículas destructivas causadas por fallas del convertidor de par se encuentran en toda la estructura de la transmisión en sí. Cuerpos de válvulas. Engranajes. Filtros, fluidos y tolerancias han sido afectados por la deficiencia conocida por el fabricante mencionado: General Motors Corporation. General Motors no ha mostrado ni el deseo ni la voluntad de ofrecer una solución significativa y confiable a este problema.
2016 GMC SIERRA
La transmisión falló en mi vehículo mientras conducía a velocidades de autopista. El vehículo cambió a punto muerto y me vi obligado a detenerme en el arcén. La luz de chequeo de motor se encendió y ya no podía conducir sin apagar y encender el vehículo. El problema persistió durante las siguientes 2 millas mientras me dirigía a una salida para llegar a un lugar seguro. El vehículo fue remolcado al concesionario e inspeccionado. Se encontró un problema interno y se tuvo que reemplazar toda la transmisión con aproximadamente 79,000 millas.
2016 GMC SIERRA
La camioneta tiembla y vibra. La transmisión tuvo que ser reemplazada a las 70,710 millas. El concesionario dijo que el fallo del convertidor de par y de la transmisión es un evento común en estos vehículos y no estaba cubierto por la garantía.
2016 GMC SIERRA
Cuando coloco la camioneta en Drive, hay un “clonk” muy fuerte entre la primera y la segunda marcha. Además, al conducir, la camioneta tiembla/sacude, principalmente en la autopista, pero a veces también en la ciudad cuando conduzco entre 25 y 70 mph. El primer incidente fue en marzo de 2019, cuando el concesionario indicó que esto era un funcionamiento normal para esta transmisión. Como parecía empeorar, volví y me dijeron que el fluido de la transmisión era del tipo incorrecto y tuve que pagar para que lo cambiaran, a pesar de que fue un error por parte de GM.
2017 GMC SIERRA
Unos días después de comprar el vehículo nuevo, noté una vibración o temblor al cambiar de marcha la transmisión. Además, la camioneta golpeaba al enganchar la marcha, casi como si me hubiera golpeado por detrás, y en algunas ocasiones, mientras conducía en la autopista, la camioneta reducía la marcha por sí sola, lo que hacía que las RPM del motor subieran por encima de 5,000. Ha estado en el concesionario cuatro veces, se ha recalibrado la transmisión, se ha realizado un cambio de fluido nuevo y mejorado, y estos problemas todavía persisten. El vehículo tiene menos de 60,000 millas y ha empezado a reducir la marcha de manera regular, lo que provoca que el motor suba de revoluciones. ¿Cuánto tiempo durará antes de que el motor se rompa o cause daños permanentes?
2017 GMC SIERRA
Después de comprar el vehículo nuevo, en unos días noté una vibración o temblor cuando la transmisión cambiaba de marcha. Además, la camioneta se embalaba al entrar en marcha, como si me hubieran golpeado por detrás, y en varias ocasiones, mientras conducía en la autopista, la camioneta simplemente reducía la marcha por sí sola, haciendo que las RPM del motor se aceleraran por encima de 5,000. Ha estado en el concesionario cuatro veces, han recalibrado la transmisión, han realizado un cambio de fluido nuevo y mejorado, pero estos problemas siguen existiendo. La camioneta tiene menos de 60,000 millas y ha comenzado a reducir la marcha regularmente, haciendo que el motor se acelere. ¿Cuánto tiempo durará eso antes de que el motor se rompa o cause daños permanentes?
2017 GMC SIERRA
Tengo una transmisión de 8 velocidades que se atasca al acelerar, se sacude y da tirones al intentar cambiar de marcha. Al detenerme, avanza bruscamente debido a un cambio en la transmisión. La he llevado al concesionario varias veces y he expresado mis preocupaciones, finalmente reemplazaron el convertidor de par y cambiaron el fluido de la transmisión.
2018 GMC SIERRA
La transmisión está golpeando violentamente durante los cambios de marcha, el fluido de la transmisión está oscuro y contaminado. El concesionario dice: “funcionando según el diseño, no se encontró problema”. Además, la camioneta tiembla y vibra violentamente mientras se conduce.
2018 GMC SIERRA
Compré el vehículo nuevo en la concesionaria y desde el primer día noto que el grupo propulsor tarda en cambiar de marcha de la primera a la segunda. El vehículo duda y a veces cambia bruscamente solo durante los arranques en frío. Cada vez que lo llevo para su servicio programado, informo el mismo problema a mi asesor de servicio y al gerente de servicio en la concesionaria de GMC. Ellos dicen que es un problema normal y que lo conocen.
En el último servicio programado, les hablé del mismo problema, esta vez su técnico lo probó y dijo que el convertidor de par estaba temblando, causando vibración. Dijeron que cambiaron el fluido de la transmisión. Hoy todavía noto el mismo problema y lo informaré al concesionario la próxima vez que lo lleve para el servicio.
He leído que este es un problema común del fabricante desde que se instaló una transmisión de 8 velocidades. Siento que es un problema de seguridad y algún día podría ser que la transmisión se bloquee y cause un accidente.
2019 GMC SIERRA
La primera vez que lo conduje, estaba en un estacionamiento yendo a unos 5 millas por hora y sentí una vibración en el pedal del freno. Me dirigí hacia la carretera principal y me acerqué a un semáforo cuando el camión se detuvo un poco bruscamente mientras presionaba el pedal del freno. Cuando empecé a presionar el acelerador al cambiar a verde, iba a unas 35 millas por hora más o menos, cuando el camión se detuvo por completo, lo que hizo que yo y el pasajero nos inclináramos ligeramente hacia adelante debido a la parada abrupta sin razón aparente. El vehículo detrás de mí casi me choca por la parada abrupta del camión. Contacté de inmediato al concesionario, y después de varios días en el taller, me dijeron que GMC conocía este problema en particular pero no había emitido un llamado a revisión. Se les indicó al concesionario que reemplazara el módulo de control de transmisión debido a un mal funcionamiento en el TCM que aparentemente estaba tratando de apagar completamente el camión. Esto causaba la parada repentina del camión sin previo aviso.
2019 GMC SIERRA
El GMC Sierra 2019 que poseo cambia extremadamente bruscamente desde una posición detenida o al cambiar de marcha atrás a marcha adelante. El cambio es tan fuerte que parece que otro vehículo me ha golpeado. La sensación general es que el vehículo no es seguro para conducir y no es un medio de transporte confiable. El cambio retrasado, la vibración y el tirón hacen de este vehículo un peligro para conducir, ya que es imposible predecir el problema. No hay otras luces de advertencia ni mensajes previos al error. Los foros en línea muestran que este es un problema conocido.
2019 GMC SIERRA
Cuando compré el vehículo en octubre de 2018, lo llevé de vuelta al concesionario en múltiples ocasiones y se niegan a reparar este problema. La transmisión cambia de primera a segunda o de segunda a primera. Es brusco, da tirones hacia adelante y cambia sin previo aviso. Mientras estoy detenido en un semáforo, el vehículo a veces avanza varios centímetros sin previo aviso incluso con el pie en el freno. Además, al acelerar entre la primera y la segunda marcha, es lento y tarda varios segundos en cambiar de primera a segunda con el motor acelerado.
Si tiene problemas recurrentes con la transmisión de su GMC Sierra, su vehículo puede ser un fallo de fábrica. Sin embargo, los GMC Sierra no son los únicos modelos de vehículos GMC que experimentan estos problemas recurrentes. Lea más sobre el “Chevy Shake” y sus derechos según la ley limón de California. Si desea más información, complete el formulario a continuación para solicitar una consulta gratuita.
Fuentes: NHTSA.gov, Ventas de GMC Sierra
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